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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👀)后一方(⛳)混凝土浇筑完成，柳梧铁路(⛏)站(⛄)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(📀)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🏦)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🔂)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎇)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🍚)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🙋)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(⏪)层下岩溶地质深钻孔桩、(🌜)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(👢)多专业接口(🤟)冲突问题；辅(🌨)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🏈)站房如(🔋)期封顶提供了坚实保障。 据(🎈)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(😺)《中长(🐫)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤹)线铁路，正线全长238.167公里(➰)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🤙)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🚋)前，桂(📉)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(⏭)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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