剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西(😅)北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论(⚽)对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一(🌃)带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要(🗯)的交通枢纽、(📶)商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核(🐷)心区。对陕西、甘肃、宁夏(👌)、青海的定位则为：(🆒)面向中亚、南亚、西亚国家的通(🍬)道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国(📀)家(👴)“一带一路”建设的(😭)重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸(🏵)阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打(👅)造“一带(🍼)一路”核(🌰)心(👖)枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手(🏗)笔。T3航站楼面积(😱)40万平方米，综合交通中心(🥙)27万平方米，是甘肃民航发展史上规模(📼)最大的工程。 (🛡) 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场(📒)两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥(🚗)有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳(🚆)机(👏)场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年(🧦)GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万(🙁)平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说(🎧)不堪重负。乌(📎)鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰(🌷)州和乌鲁木齐之前(💰)都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是(🐅)国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座(👱)机场的现有压力。 适(🎭)度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部(🚢)分出国游的需求。西(💕)北是国内(🧔)长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运(🔏)输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家(🦃)发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航(🍔)空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、(🍰)重庆、昆明、西安、乌鲁木(💷)齐(🦌)、(🌱)哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢(💫)纽(🦈)。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排(🔒)名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北(👁)的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与(🥡)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同(🏒)。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样(🦐)的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上(📀)西安产业发达，又是旅游胜地(👷)，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国(💛)际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心(💌)，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机(🙀)。二线枢纽用(🐺)宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情(🀄)况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的(🥁)其实是哈(🧕)萨克(🔕)斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客(👯)A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人(🍤)口近200万人，民航吞吐量规模(🔘)在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆(🥝)人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞(🆙)吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(🕵)明认为，换个角度，差距就是上升的(💢)空间。 国泰航空之前已在内地开通(🍁)19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁(🆕)木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚(❗)五国实现全部通航，通航(🥌)中亚航点数量(🏭)为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多(🕺)，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航(🐨)线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁(👠)木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌(⚓)鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周(🌿)边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力(👤)，共(😖)同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门(🛢)户复合型国际航空(🚶)枢纽目标。 除(😠)了国际(⛱)航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国(🎓)泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际(➡)品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航(💿)空、(💞)卡塔尔(🌟)航空这样的顶级航司保持同一(⤴)水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🔼) “实际上就是‘(🚧)打样’。”李瀚明认为，国泰开航证(🎦)明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航(👙)司的能力(📂)，会产生示范效应。国泰飞(🕦)得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放(🛹)活力的强烈(🍅)信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表(📗)示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持(💊)续性。着眼更大范围(🐟)、更宽领域拓展双方互利合(🎻)作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好(🥘)新疆区位优(⛽)势，积极开拓中亚等区域市(🚮)场，实现更大发展。
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