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(🍜) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🔣)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🎀)告说，美(😄)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🏆)，因为这是目前利润的主要(🎄)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(👒)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🕍)占全球电动汽车总(🛌)产量的一(🐊)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(👐)下很难抵挡(🐟)中国自主品牌的实(🍦)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(✂)国对中国电动汽车征收(🌂)超过100%的关税后，这(🔐)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(👙)据美国CNBC网站梳理的数据，通用(👾)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🍰)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🏎)新能源车型(㊗)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(😮)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🐎)方式参与到这个市(🙌)场中。”尽管在中国(📩)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🐲)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🐪)造商需(😹)要重新思考在中(📠)国的经(⚓)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🖕)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(😱)方面拥有大(👧)约1.7万美元的成本(🚾)优(🥇)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🤦)有“更大的发展空间”。（汪(🛡)品植）
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