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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🔀)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🐢)特律三巨头（即通用汽(📯)车、福特汽车和斯特(🦋)兰蒂斯）应“尽快(🌀)”退出中国市场。他同时(👫)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(💈)为这是目(🕙)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(📶)汽车总(🚯)产量的一半以上(💦)。而在这一市场(🚥)上，墨菲和其他(🗼)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(⏫)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(Ⓜ)美国(💂)CNBC网站梳(🥈)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🏾)的8.6%，中国市场盈利占通用(🧛)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(⏯)市场(🕞)的销售局面仍有信心，他们希(🎲)望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🌲)力。据彭博(🤹)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🧛)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(☕)以正确的方式参(🍍)与到这个市场中。”尽管在中国市(😕)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(📷)兰蒂斯宣布与中国零(🔙)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(👏)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🏎)重新思考在中国的经营方式，但(🏪)美国电动汽(🗡)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🤑)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(📻)）
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