《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😉)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(😜)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🐯)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🎐)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(💹)房之一，桂平北站站房(💴)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🏜)44.4米，建筑(🔛)屋檐高度约为26米；(📽)采用地上二层、局部地下一层结构(🕖)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🚲)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📿)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🛀)节，显著(🖼)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🥙)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(😈)划》中西南(🛋)地区至珠三角(🐿)重要的普速铁路(🌮)通道(🚹)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🤞)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🐟)缓解区域路网运输压力，缩(🌧)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🤾)义。 　　(🥚)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🍡)与标准化形象打造(🗣)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📗)定基础。(完)

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