《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🥋)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🤠)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🈁)墨菲当天在美国(💋)汽车媒体协会有关(🏉)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(⏫)蒂斯）应“尽快”退出中(🏅)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🍄)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🥀)的主要来源。 　　世界经济(🤒)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🦐)动(🕢)汽车市场，中国车企生产的电(🤲)动汽(🏗)车占(📻)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(👅)的实力。墨菲说，消(🥎)费者现在(😏)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网(👑)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(👉)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(📓)占通用汽车全部盈利的比例(🔨)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🐘)地区保(🍞)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用(🐧)汽(🔚)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🗑)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(💉)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🌻)中。”尽管在中国市场份额(🔎)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🌗)战略伙伴，并向后者投(🍋)资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🤸)菲表示，虽然底(📒)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(💊)美国电动汽车领导者特斯拉的(🧚)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🐰)市场的发展，使其有“更大的发展空(🚄)间”。（(🧦)汪品植）

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