《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔏)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🗿)主体(♌)结构顺(👭)利封顶，标志着柳梧(🕙)铁路全线站房项(🏊)目建(🏸)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🕞)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🏁)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(⛔)宽44.4米，建筑(🛹)屋檐高度约为26米；采用地上(🐞)二层、局部地(🐜)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🏤)、中铁上海工(🆘)程局集团承建。 　　施工(⛵)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🎃)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⌛)序衔(🎓)接；技术人员运用BIM技术(🏾)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🕸)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(😄)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👢)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(😸)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🚓)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🌚)房工程已全面转入二次结构砌体和(🌇)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥘)础。(完)

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