《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(💋)最后(❕)一方混凝土浇筑完成(👀)，柳梧铁路站房(🤲)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(😼)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(😙)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(✍)投资集团投(🏧)资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🚓)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(📒)坑(🥪)支护及高(🔷)支架模板体系等复杂难题。项目经理(❔)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🖱)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🎼)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🛺)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🐣)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🐄)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(👧)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🏳)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🚘)体系具有重要意义(😁)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🚧)入(🦌)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎲)队将力(✍)争在站(💇)房美观性与标(🗡)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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