剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🕗)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(😰)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(📐)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(💆)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🗳)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(⬇)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(⏸)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(😎)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(💪)架模板体系等复杂难题。项目经(🤒)理(🚂)统筹协调(👣)，工区长严控安全质量(🚞)、优化工序衔接(🆒)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(⛸)供了(💨)坚实保障。 (🚡) 据悉，柳(🚚)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🥊)》中西南地区至珠三角重要的普(🦏)速铁路(⛳)通道，是一条客货兼顾的区(🧓)域(🚐)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(📦)、降低运输(🥉)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🕡)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🍿)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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