《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(⛅)2标项目桂平北(🚒)站站房主体结构顺(🗞)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🍯)柳梧铁路全线(👠)10座车站中设计建筑规模最大的站房(🎀)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(♑)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🐂)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🐬)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🥉)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(⏺)全质(🏫)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(➖)率和质量，为站房如(😺)期封顶提供(🧣)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🎨)要组成部分，是国家《中(🚕)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(💮)通道，是一条客货兼顾的(🍲)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🥦)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(⛽)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🥩)打造上实(👁)现新突破，为柳梧铁路全线通车(📵)奠定基础。(完)

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