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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🤘)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🕕)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(👝)为柳梧铁路全线(🦍)10座车站中设计建筑规(🍢)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(💖)房结构轮(🚅)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🕰)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(😭)目团队克服了卵砾石(🎴)厚覆盖层下岩溶地质(📟)深钻孔桩、深基坑支护(🐽)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(➕)检查，解决多专业接口冲突(🔥)问题；辅(🚷)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🤴)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(😂)至广州铁路(🧜)重要组成(🎚)部分，是国家《中长期铁(🏻)路网规划》中西南地区(👅)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🈺)顾的区域性干线铁(😣)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🌖)线(💝)地区经济发展、完善区域(🤘)交通体(🎲)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🤾)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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