《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(📑)7月1日电(记(♐)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎰)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🌘)房(🐪)之一，桂平(🚵)北站站房(🚜)总建筑面(🏔)积8000平方米，站房结构轮(🈲)廓长135米、宽44.4米，建筑(🎒)屋檐高度约为26米；采用(🔫)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🕴)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(😉)桩、深基坑支护及高支(🧜)架模板体系等复杂难题。项(🚆)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🏟)序衔接；技(🎺)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🔬)留预埋细(〽)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🤟)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🐌)州铁路重要组(♌)成部分，是国家《中长(🌎)期铁路网(🎠)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🥗)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🍗)打造上实现新突破(🚘)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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