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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💄)路站房(💂)2标项目桂平北站站房主体(😟)结构顺利封顶，标志着柳(🐶)梧铁路全线站房项目建设取得(🍏)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🎻)大的站房之一，桂平北站站房总(📒)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🔳)宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🧢)26米(🌀)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(😛)石厚覆盖层下岩溶地质(🤞)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🕳)系等复杂难题。项目经(🔠)理统筹(💑)协调，工区长(🔒)严控安全质量、(✔)优化工序(🐮)衔接；技术人员运用BIM技术进(🖼)行碰(🎾)撞检查，解决多专业接口冲(🚌)突问题；辅助工人直观(🚹)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🧦)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🗜)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🕓)、完善区(🧕)域交通体系具(🚤)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(✋)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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