《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🍈)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🤦)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(😧)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(📶)、中铁上海工程局集团承建(🦊)。 　(🍠)　施工过程中，项(🏎)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⛳)高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🥌)统筹协调，工区长严控安全质量(🏂)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🔯)行碰撞(🔈)检查，解决(🚰)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(😦)质量，为站房如(🏰)期封顶提供了坚实保障。 　　(🍊)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(😃)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🏦)货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🔰)长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍴)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(⚾)输(👨)成本，对带动沿线地(🕵)区经济发展、(🎬)完善区域交通(🍕)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👁)性与标准化(❕)形象打造上(➰)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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