《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🥕)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🌟)之一，桂平北站站房总(⛪)建筑面积8000平方米，站房结构(🐼)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏃)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(💞)广西交(🚹)通(⏭)投资(👫)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(⛏)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🗑)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🕰)协(😝)调，工区长严(🐿)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🔙)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🚤)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🌰)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🚀)西南地(🈴)区至珠三角重要的普速铁路通(⏹)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🔕)成后，将显著缓解区域路网运(⬅)输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🏍)，对带动沿(🎌)线地区经济发展、完善区域交通体系具(🔡)有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🗂)房工程已全(😗)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🛢)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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