剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🐻)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🏨)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🧒)采用(👧)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🔩)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(✉)下岩溶地质(🦎)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(💝)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🐽)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🌂)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🥌)升施(📮)工效(📕)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🏑)区至(🍺)珠三角重要的普速(🤫)铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🗄)性干线铁路，正线全长238.167公里(🏙)，设计速度160km/h。项(🍜)目建成后，将显著缓解区(🌩)域路网运输压力，缩短运输(🍆)距离(🏼)、降低运(😣)输成本，对(💖)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(📃)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(👃)与标准化形象打造上实现新(🔛)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🧡)。(完)
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