《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🦕)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐥)一方混凝土浇筑完成，柳梧(🛺)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🌅)线站(🥌)房项目建设取得关(💂)键突破。 　　(🐔)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(⛓)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🔁)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🕯)、深基(💡)坑支护及高支架(⏰)模板体系等复杂(⛪)难题。项目(💢)经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🚖)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😄)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🌖)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(💰)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(📢)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🐖)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😵)，对带动沿(😇)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🕕)。 　(🗒)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍥)体和装饰装修阶段(🎃)。项目团队将力争在站房(📚)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🕕)础。(完)

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