《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🌩)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🚥)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🌞)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(😨)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔧)、中铁上海工程局集团承(🌗)建。 　　施(🦕)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(⛵)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(📳)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🏹)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🛁)房如期封顶提供了坚实保障(🐳)。 　　据悉，柳梧铁路为(🐇)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(⚓)《中长期铁路网(🤫)规划》中西(🎱)南地区至(🈯)珠三角重要的(🚱)普速铁路通道，是(🌙)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📬)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(👀)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🎭)重要意义。 　　目前，桂平(💠)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(😭)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(😢)奠定基础。(完)

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