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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🔅)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(📚)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🖇)削(🎡)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🛃)最大的电(💄)动汽车市场，中国车企(🕝)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(😬)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🏭)自主品牌的(🚖)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🍣)会(💔)变得更加强烈。 根(🚹)据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🦈)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(👍)车全部(🥄)盈利的比例也有所下降。2022年(🥧)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(😭)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🏽)仍有(😩)信心，他们希望旗下新(😾)能源(😓)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🌳)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🥙)以正(🐷)确的方式参与到这个(🔠)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🧐)国市场，并“入(🚌)股”中国车企。去年(🗓)10月(🍄)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🔱)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🛳)。”墨菲表(㊗)示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🎋)思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🛵)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(💤)斯拉(🎞)在电动汽车零部件方(😓)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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