《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🏿)为柳梧铁路全线10座(♐)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🏳)，建筑屋檐(😨)高度约为26米；采用地上二层、局部(🥁)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🎏)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🚈)中，项目(🐉)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😇)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🚿)量、优化工序衔(♓)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(👾)，解决多专业接口冲突问题(🛰)；(📋)辅助工人直观掌握预(⛲)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🌶)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🍎)至珠三角重要的普速(🚕)铁路通道，是(🕠)一条客货兼顾的区(🍮)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(😲)运输压力，缩短运输(🌾)距(😟)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🏆)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🍾)铁路全线通车奠定基础。(完)

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