剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为(🌵)重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区(⛽)域还是全国(📴)而言，都具有(🕸)经济与战略的双重意义(⛑)。 2013年，早在“一带一路”倡(🕯)议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上(🌭)重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕(🎳)西、甘肃、宁夏、青海的定位(⏸)则为：(🐡)面向中亚、南亚、西(🎌)亚国家的通道、商贸物流枢(🏋)纽、重要产业和人文交流基地。 青海(🥨)将西宁机场三期扩建工程视为深度融入(📺)国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合(😇)交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 (💢) 西安(🔶)咸阳机场T5，与北京大兴机场、成(🆗)都天府机场航站楼面积相(👓)当。三座机场中规模最小的兰州中川机(🌳)场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳(🌤)机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第(✳)11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐(🧔)量超过1700万人次(⛷)，可以说不堪重负。乌鲁(🤑)木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和(🥤)乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直(🥊)是国内(🛺)最繁忙的单跑道机(🆎)场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前(🎭)也有面向未来的考量。李瀚明表示，最(⛲)近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西(🌾)北(🤢)是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青(♎)甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(🌖)也不(💸)发达，更依(🐈)赖民(📱)航运输。此外，西安和(🔀)乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的(🗞)需要(⚡)。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽(⛏)建设的指导意见》，画出国际航空(❇)枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、(🤥)广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机(🕕)场旅(😧)客吞吐量4703.04万人次(🏙)，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量(🔁)2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第(🍒)21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 (🐽) “有些地区出现了多个国际(👫)航空枢纽(🗄)的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远(🧠)，两个枢纽生态位截然(🧒)不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中(🤖)心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论(🍵)哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高(🐡)的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为(🍞)向西开放提供了便利。李瀚明指(♟)出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都(🔮)位于亚欧航路的中间(🅾)点(📹)。利用空客A321XLR这样的远程(🐪)窄(🦑)体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞(😏)欧洲的航空枢(🕘)纽。 阿拉木图(💳)人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量(👯)规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数(🤜)更多，但乌鲁木齐国际旅客(📂)吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头(💌)。” 李瀚明认为，换个角(🔞)度，差(👊)距就是上升的空间。 (🔥) 国泰航空之前(👷)已在内(🕒)地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平(😚)躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐(🌵)不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地(🌶)区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢(🍮)纽机场之首。 李(🔢)瀚明表(🦐)示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如(💻)国际航班量占比较(🐽)少，国(🚽)际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国(😑)际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的(♊)国际化水平，也将进一步增强(💗)新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐(🤙)成为连接亚欧区域门(🌼)户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木(🥁)齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔(🐻)尔航空这样的顶级(🤥)航司保持同一水准。通过国泰开航(🧣)，乌鲁木齐(👓)有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐(🔂)机场具备(🌦)保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以(🍧)及东亚(💡)、东南亚的航司都会考虑跟(🧤)进。除了证明机场的保障能力，也是新疆(✳)以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党(🥩)委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范(🕳)围、更宽领域(🍦)拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发(🚴)展，打造亚欧黄金(😜)通道和(🎻)向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极(🏥)开拓中亚等区(😆)域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单