剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🈶)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🥉)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(😌)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🎽)动中表示，美(👹)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🐜)方(🌬)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🤛)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(📶)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🧑)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(👗)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🤼)司在华市(😙)场份额从2015年的15%左右降至去(🚺)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(👿)的比例也有(👮)所下降(🥦)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🛒)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(👺)。 针对(🙈)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(📃)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🏗)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(⛔)它与5年前有很大不同。我们(🗿)希望能够以正确的方式(🥩)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🛢)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🧀)。去(🦐)年10月，斯特兰蒂斯(📕)宣布与中国零跑汽(📃)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🏄)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🚟)特律汽车制造(📫)商需要重新(🥜)思考在中国的经营方式，但美国电(🚿)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🎳)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🍕)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🥥)国市场的发展，使其有“更大的发展(💪)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单