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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🚈)房2标项目(😢)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐢)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🎷)设计建筑规模最大的站(🎙)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😷)，建筑屋檐高度约为(🎶)26米；采用地上(📰)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🥞)程中，项目团队克服了卵砾(🕌)石厚覆(🍔)盖层下岩溶地质(🍭)深钻孔桩、深基坑支护(🐉)及高支架模板体系等复杂难题。项目(🏙)经理统筹协调，工区长严控安全质量(💞)、优化工序(⛪)衔接；技术人员运用BIM技术(😰)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🌵)期封顶提供(🗄)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(😇)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🆔)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(⛳)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🛳)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👷)通体系具有重要意义(🌀)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(😸)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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