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[环球时报综合报道]“一段时(🕒)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(😏)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(😩)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🆑)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(😆)大车企需(🖱)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(⛽)润(🦄)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🏷)，中国车(🗻)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(👉)一半以上(⌚)。而(🔳)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🔦)在对中国自主品牌的“忠(🍌)诚度”很强，尤其是在美(🚊)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🕯)种“忠诚度”可能会变得(🛬)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🥕)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🏬)盈利占通(🍌)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(✋)管表示，企业对扭(🙎)转中国市场的销售(🦏)局面仍有信(🌶)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🔀)玛丽·博拉此前表示，“当你观(🦌)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🙆)15亿欧(☔)元。 “积极管理你的核心(♿)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🌤)营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🥄)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🚶)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(📸)1.7万美元(🔼)的成(🗓)本优势，这有助于该公司在中国市场(📈)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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