《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🧤)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎓)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🌰)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(🈳)10座车站(🔬)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🗝)用地上二层、局部地下一层结构。站(🛎)房由(📭)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(💀)过程中，项目团队克服(🏜)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(💣)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🏯)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🐞)专业接口冲突问题；辅助工(🔀)人直观掌(😱)握预留预埋细节，显著提升施工效(🕢)率和质量，为站房如期封顶提供(📖)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(📜)重要的普速铁路通(🐙)道，是一条(🎷)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚦)运输压力(👪)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🔠)发展、完善区域交通体系具有重(👸)要意义。 　　目前(🐖)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(😒)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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