《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(💩) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🧒)构顺利封顶，标志着柳(🗄)梧铁路全线站房项目建设取(🛒)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🤧)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🥋)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🤕)高度约为26米；采用地上二层(🍐)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🎭)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🏃)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐹)桩、深基坑支(👪)护及高支架模板体系(🏟)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🙂)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🥇)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🥠)广州铁路重要(🌸)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔗)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🥝)成后，将显著缓解(🌷)区域路(🌋)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🌞)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🙇)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🐺)转入二次(👻)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚌)准化形象打造上实现新突(📉)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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