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[环球时(🚒)报综合报(💟)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(😛)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🕕)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(💡)说，美国三大车企需要采取更(♿)严厉的措施削减开支(👠)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(😊)的主要来源。 世界经济(🏨)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🦌)大的电动汽车(🍴)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🎊)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🎁)难抵挡中国自主品牌(📡)的实力。墨菲说，消费者现在对中(👮)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🤕)中国电(👅)动汽车征收(🅱)超过100%的关税后，这种“忠诚度(🙏)”可(🕵)能会变得更加强烈。 根据美(🙅)国(🕋)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(📴)市场份额从2015年的15%左右(🕢)降至去年的8.6%，中国市场盈利(🍋)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(♐)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(👜)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🎪)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🐛)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(📊)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🚭)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🔽)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🙃)的情况略有不同(🚺)，与传(🙈)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🙏)本优势，这有助于该公司在中(🥦)国市(💉)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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