《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🥢)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🌥)筑完成，柳梧铁路(🔹)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🕺)得关键突破。 　　作为柳梧(😚)铁路(👅)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(👉)局部(😀)地下一层(🌎)结构。站房(🐷)由广西交通投资集团(🏦)投资、国铁南宁局代建、中铁(😃)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(❇)护及高支架模板体系等复杂难题(🍃)。项目经理统筹协调，工(🔴)区长严控安全(🌷)质量、优化工(🌃)序衔接；技术(🌘)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🚿)握预留预埋细节，显著提升施工(👵)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🏗)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(😛)低运输成本，对带动沿线地区经(🦎)济发展、完善区(🕞)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(💄)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🌳)将力争在站房(🎓)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(⏫)线通车奠定基础。(完)

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