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(💺) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🥦)设计建筑规(🍛)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🔼)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🥫)建。 施工过程(🚞)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👹)业接口冲突问题；辅助工(😯)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🔀)顶提供(🚐)了(🏛)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🌔)至广州铁路重要组成部分，是国家(🆘)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(💉)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🚪)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🙎)，缩短运输距(✍)离、降低运输成(🌁)本，对(✖)带动沿线地区经济发展(🔼)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🚠)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(♌)装修(⏹)阶(⬆)段。项目团队将力争在站房美观性(🏞)与标准化形象打造(❓)上实(📂)现新(📿)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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