剧情简介
(📮) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(😖)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🥚)方米(🏷)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🤪)，建筑屋(🙅)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🥈)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🤤)承建。 施工过程中，项(🤩)目团队克(🐯)服(🤷)了(👵)卵砾(🍫)石厚覆盖层下岩溶(📠)地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🏫)支(🌳)架模板体系等(⛎)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🦓)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🏚)工人直观掌握预留预埋细节，显著(🥢)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🛥)要组成部分，是国家《中长期(🔮)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🕒)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(💝)力(🐹)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🐷)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🚃)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🐤)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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