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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏦)着(🔮)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🏤)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🧤)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🆎)用地上二层、局部地下一层结构(⛳)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(⬆)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🏼)杂难题。项目经理(🔨)统筹协调(🍳)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(⏸)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🍷)冲(🧛)突问题；辅(🈲)助工人直观(🕳)掌握预留预埋细节，显著提升(🍜)施工(🐼)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(📦)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(📒)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(😻)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🎩)路(🎧)网运输压力，缩(🏆)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🍇)发展、完善区域交通体(🎹)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🏨)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚱)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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