《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(✨)筑完成，柳梧铁(😝)路站房2标项目桂平(🚈)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🌋)线站房项目建设取得关键突破。 　　(💴)作为(🔋)柳梧铁路全线10座车站中设计建(💚)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(⏸)米，站房结构轮廓长135米(🧐)、宽44.4米，建筑屋檐高(⛹)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🦓)资集团投资、国铁南(🍜)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🛣)工过程(🚉)中，项目团队(💖)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🍿)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🥝)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(👫)率和质量，为站房如期封顶提供了(🙆)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(😮)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🌵)238.167公里，设计速度(🏇)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🕘)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🕤)通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🚤)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🍞)与标准化形象(🍴)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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