《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🤨))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😈)顺利封顶，标志着柳梧(🗡)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(👗)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🈴)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🈚)地下一层结构。站房由广西交通投(🍺)资集团投资、国铁南宁局代建(🎑)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🦍)模板体系等复杂难题。项目经理(😊)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🤚)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(👘)检查，解(🐤)决(📺)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🚨)为柳州至广州铁路重要(🤔)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🥦)南地区(😳)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🔧)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🈲)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🈶)成本，对带动沿(🍣)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🔧)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🥣)。项目团(📽)队将力争在站房美观性与标准化(🙈)形象打造上实现新突破(🖖)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(➡))

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