《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(👸)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(➰)房2标项目桂平(🐰)北(😆)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(👮)全线站房项目建设(🎧)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🤑)8000平方米，站(🐣)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🦉)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😁)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(📴)，工区长严控(🔒)安全质量、(🐸)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🥘)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🐰)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🚙)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🦈)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(👢)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🚥)区经济发展、完善区域交通体系具有重(🧙)要(🐡)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🧦)入二(⛰)次(🛫)结(🏉)构砌体和装(🤪)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(💱)标准化形(🚓)象打造上实现(Ⓜ)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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