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[环(⛹)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🧕)外(🌩)国(🗡)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(😸)体协会有关活动中(🍹)表示，美国(🕘)底特律三巨头（(🆗)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(😛)出中国市场。他同时警告说，美(🔶)国三大车企(🚹)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🛅)方(🏏)面(🌘)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🔋)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🐵)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🚬)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🦃)保留其旗下(🎽)Jeep品牌的进(㊗)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(📼)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(📚)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(😡)它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🚊)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🌯)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🎎)布与中国零跑汽车成为全球(🐥)战略伙伴(📻)，并向后者投资15亿欧元。 (🐧) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🕑)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(📑)底特(🍪)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(📙)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🍃)品植）
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