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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(❎)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🐦)取得关键突破(💜)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🥀)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😞)，建筑屋(🎞)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(⛅)由广西交通投资集团投资、国(👧)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🔻)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🤑)。项目经(🎫)理(😚)统筹协调，工区长严控安全质量、优(🔃)化工(🎊)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(⬛)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏥)重要组成(🍽)部分，是(🛶)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(😌)普速铁路通(🏭)道，是一条客(🚑)货(😧)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(📞)带动沿线地区经济发展(🔗)、完善区域交通体系(⛳)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🍟)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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