《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(📜)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🥜)梧铁路站房2标(🍩)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(👶)柳梧(😷)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🤟)为柳梧铁路(🙆)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍐)采(🎼)用地上二层、局部地下一层结构(😜)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(📘)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🚎)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(📦)调，工区长严控安全质量(😄)、优化(🦐)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(❎)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🍠)细节(⬛)，显著提升施工效(🚥)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(❄)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😹)线铁路，正线全长238.167公里，设计(💟)速度160km/h。项目建成后(🐸)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🐋)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(📇)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🐂)程已全面转入二次(😅)结构砌体和装饰装修(🏜)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🤭)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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