《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🐊)筑完成(💲)，柳梧铁路站房2标项目桂平(🎪)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(📥)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(📟)用(📉)地(🏾)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🙀)局集团承建。 　　施工过程中，项(🎲)目团队克服(🖕)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌊)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🍘)量、优化(🕌)工序衔接；技(💊)术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎱)，解决多专业接(🛤)口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😠)留预埋细节，显著提升施(🧚)工效(💰)率和质量，为站房如期(🐥)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🤥)组成部分，是国家《中长(❄)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😁)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌯)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(✉)目前(👉)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(⏮)现新突破，为(🦐)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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