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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🐣)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🔂)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🛒)“尽快”退出中国市场。他同时警(🎣)告(😵)说，美国三大车企(👂)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🐙)目前利润的主要来源。 (💍)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(➗)最大的电动汽车市(🙁)场，中国(🤫)车(🕢)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(♑)和其他分析师认为，美国车企当下(🛍)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🚼)诚度(🍗)”很强，尤其是在(🐗)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🎏)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🌻)下Jeep品牌的进口业(🧀)务。 (🍔)针对上述情(⚾)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🎳)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🏁)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🚬)。我们希望能够以正(➗)确(🥄)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🌥)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(⏱)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(😋)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(❤)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🙀)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🧡)特律汽车制造商相比，特斯拉在(🍨)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🐡)有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🕸)“更大的发(🐉)展空间”。（汪品植）
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