《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(📈)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💦)路站房(😟)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🏌)　作为柳梧铁路全线10座车(🍷)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🥊)站站房(🍖)总建筑面积8000平(🏂)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(😖)。站房由广西交通投资集团投资、(🏉)国铁南宁局代建、中铁上海工(🛵)程局集(🕍)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🅰)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🔱)孔桩、深基坑支护及高支架(🍥)模板体系等复杂难题(🚕)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🔵)化工序衔接；(🕎)技(🤣)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🚧)期封顶提供(📙)了坚实保(🚢)障。 　(🅾)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(👘)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🦔)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🧙)通(🐒)车奠定基础。(完)

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