《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🐕)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🍐)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🍆)得(🚁)关键突(🕓)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📒)屋檐高度约为26米；采用(👔)地(🈹)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🈹)上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🔶)，项目(🚟)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🌛)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🔭)调，工(🌘)区长严(🐩)控安全质量、优化工序衔接；技(🚧)术人员运用BIM技(🦒)术(🐴)进行碰撞检(🤗)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🏂)和(🕤)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(💖)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(😞)南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🦆)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(👌)距离、降低运输成本(🔸)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🍴)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🌏)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🍤)线通车奠定基础。(完)

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