《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🌾)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(📎)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(👲)站中设计建筑规(👓)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕓)度约为26米；(📪)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(💀)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(📆)员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🕯)决多专业接口冲(🍝)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🌺)著提升施工效率和质量，为(☔)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(💩)州铁路重要(📫)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🐐)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🚊)线铁路(👴)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🍊)输压力，缩短运输距离(😇)、降低(🌆)运输成本，对(🙌)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(📉)有重(💦)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(❗)次结构砌体和装(😌)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🤵)实现新(📜)突破，为柳梧铁路(🍔)全线通车奠定基础。(完)

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