《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🕢)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(😃)全线站房项目建设(🤔)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🚼)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🏔)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🤤)为(🚊)26米；采用地上二层、局部地下一(🔗)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🤳)卵砾石(👃)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🕜)、深(🚨)基坑支(✈)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🥧)区长严控安全质量、优化工序衔(🌛)接；技术人员运用BIM技术进行(♓)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🌕)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(💧)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🚠)南地区至珠三角重要的(♟)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🔹)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🤘)运输成本，对带动沿线地区(😳)经济发(🐕)展、完善区域交通(✂)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🎴)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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