《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🛂)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🛐)构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🤰)全线站房项目建设取得关(🌐)键突破。 　　作为柳梧铁(😅)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🕗)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🥄)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(📨)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(⏮)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👩)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👹)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🎮)掌握预留(🏒)预埋细节，显著提升施工(🥒)效率和质量，为站房(🐽)如期封顶提供了坚(🗂)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🗻)，是国家《中长期(🍈)铁路网规划》中西南地区至(🚿)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🖨)降低运输成(🕍)本，对带动沿线地区经(🏢)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🎾)平北站站房工程已全(👖)面转入二次结构(🤾)砌体和装饰装修阶段。项目(🌘)团队将力争在站房美观(👮)性与标准化形象打造上实现新(😳)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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