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(🗳)贵港(🍣)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🖍)站房(🕺)2标项目桂(😔)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🎖) 作为柳梧铁路全(🐝)线10座车站中设计(📁)建筑规模最(👮)大的站房之一(🌜)，桂平(🖤)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😬)为26米；采用地上(🚋)二层(🌦)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🤽)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(📔)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(💥)、优化工序(🚁)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🎸)，解决多专业接(📗)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🕗)为柳州至(🚩)广州铁路重要组成部分，是国(🎙)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🔪)兼顾的(♏)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(⭐)，对带动沿线地(♈)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(⏺)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🤢)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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