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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🔭)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🏔)在美国汽车媒(📹)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🌙)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(♿)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🗃)其是在内燃机业务方(🐭)面，因为这(🏷)是目前利润的主要来源。 (🎛)世界经济论坛(🍴)官网17日刊文称，中国已成(🚿)为全球(👲)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(👶)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🐏)实力。墨菲说，消费(🙏)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(😑)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(😆)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🍴)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🕜)局面仍有信心(🖇)，他们希望旗下新能源车型能(🚄)在(📙)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🤠)事长兼首(🎛)席执(🔌)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🌻)有(🈸)很大不(🏪)同。我们(🤛)希望能(🗡)够以正确的方式参(🐊)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🥕)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🚆)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(😮)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🛍)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🤷)电(⛽)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(👎)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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