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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(💏)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🎶)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(💮)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🎄)站房之一，桂平北站站房(🍻)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🍅)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(📷)厚覆盖层下岩溶地(👨)质深钻孔桩、深基坑支(📶)护及高(😊)支架模板(📺)体系等复杂难题。项目经理(🐥)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔋)突问题；辅助工(🆑)人直观掌握预留预埋细节(🏙)，显著提升施工效率和质量(🃏)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(⭕)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🦔)划》中西南地区至珠三角重(👜)要的普(🍒)速铁路(📄)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🙆)输距离、降低运输成本，对带(🐵)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🌆)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🐼)段。项目团队将力争(🔷)在站房美观性与(🍜)标(🗳)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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