《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🌬)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(📋)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🐢)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(👲)层、局部(🍔)地下一层结构。站房由广西交通投资(🦁)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🤫)工程局集团承(🍾)建。 　　施工过程中(🥪)，项目团队(😈)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🎫)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💪)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🥜)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🍋)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🔽)节，显(🏸)著提升(🕎)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(⬜)坚实(🏋)保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🦒)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(📻)，是一条(👋)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(📤)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🔒)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🎦)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(😶)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(💎)奠定基础。(完)

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