剧情简介
贵港7月(🍂)1日电(记者 杨陈)6月30日(🥢)，随着最后一方混凝土(🔐)浇筑完成，柳(🆕)梧铁路(🍃)站房2标项目桂平北站站(🌇)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📂)约(📀)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(⛵)铁(😽)南宁局代建、中铁上海工程局(🚆)集团承建(💇)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌀)深钻孔桩、深(👺)基坑(🙄)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🚂)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🦖)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🐻)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(✝)路为(🧦)柳州至广州铁路重要组(🍚)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🧑)路通道(🥕)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🗝)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(〰)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(📍)化形象打造上实现新突(🐣)破，为柳(🙎)梧铁路全线通车奠定基础(👭)。(完)
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