《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(👤)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(⏯)后一方混凝土浇筑完(🗺)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(✳)站房(👮)主体结构顺利(🕠)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🔹)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🕷)建筑面积8000平方(⛵)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(😪)部地下一层结构。站房由广西(🚙)交通投资集团投资、国铁南宁(🎾)局代建、中铁上海工程局集团承(📜)建。 　　施(🔵)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🐴)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(👬)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(👽)铁(🥖)路网规划》中西南(📼)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍹)建成后，将(🐁)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🤒)交通体系具有重要意义(🌨)。 　　(📧)目前，桂平北站站房工程已全面转入(💌)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🍹)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🏕)，为柳梧铁路全(🥛)线通车奠定基(😼)础。(完)

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